桑塔纳，是无数东谈主心中的一代神车，亦然整个汽车东谈主的经典缅思。那句各人皆知的告白语“领有桑塔纳，走遍世界齐不怕”，于今仍被好多车迷津津乐谈。

一辆轿车，转变了一个国度的汽车工业、照亮了中国平常家庭的轿车梦，也见证了中德互信合作的发展历程。这等于“国民神车”桑塔纳，好多东谈主知谈它的名字，却少有东谈主了解它背后的故事。

1983年4月11日，在上海安亭，第一辆CKD桑塔纳轿车驶下坐褥线。只是三年时辰，桑塔纳便完成了国产10000辆的任务，这在上世纪80年代的中国号称一个古迹。随后，桑塔纳在中国风靡大江南北，合手续畅销30多年。

当作中国第一辆合伙轿车、中德合伙合作的源泉，桑塔纳注定被载入中国汽车工业发展史。

上世纪70年代末，国内汽车产业面对造车环境疲困、东谈主力物力本事资源有限等逆境，让中国和西洋国度相距甚远。发展汽车工业的践诺课题已摆在目下。另一方面，由于国内汽车工业无法满足那时急剧飞腾的轿车需求，因此每年大量入口汽车使得国度外汇储备入不敷出。为措置出口创汇问题，国度决定引进轿车装置线，并把这条装置线放到上海，改良上海汽车厂。

彼时，中国汽车工业之父，时任中国一机部副部长的饶斌正视国内汽车工业发展逆境，与时任上海市副市长的陈锦华聚首向国务院报送《对于引进轿车制造本事和改良上海轿车厂的论述》，打响发展轿车工业的第一枪。万众瞩缠绵“上海轿车名目”应时而生。

之后，一机部初始向全球各大汽车集团发出邀请，通用、福特、丰田、日产、疾驰、群众、雷诺等汽车公司先后派代表团来华商谈，其中，就有公司代表暴虐不错摄取“中外合伙筹办”的合作建议。饶斌判断，引进外方的家具、本事和管束样式，对于我国轿车工业长久发展是成心的，况且也适合那时的国情。于是，饶斌赶快转告上司，并由时任国度计委副主任顾明向邓小平副主席作了陈述。

在邓小平同道一槌定音的指引下，轿车名目初始按照中外合伙筹办名目来与外商进行谈判。

面对一穷二白的中国汽车工业市集，好意思国通用、日本丰田等多家公司在与中方谈判合伙筹劳动宜历程中齐暴虐了尖刻要求。

1978年冬，德国沃尔夫斯堡市，那时还在德国磨练的时任机械工业部部长周子健，在狼堡群众工场门前，让门卫拨通了时任德国群众董事长施密特的电话，等于此次筹画外的登门走访，让中德两边结下了深厚的因缘。中方参不雅完坐褥线后，就地暴虐了“合伙筹办”的意向，施密特也一拍即合，暗意茂盛与中国合作。德国群众是那时唯一茂盛提供新家具本事又茂盛参加资金的大公司。此次会面之后，在两边的鼓动下，德国群众很快便派代表访华，中德两边由此张开了历时6年多达30次的谈判。

在中德两边合作之初，饶斌就建议:中国着实需要的车型，并非大奔，而应是一款经济、安全的汽车，不单为公事领域就业，还要走进老匹夫生计。阐述那时的国情，中方明确引进车型是中级轿车，而且车型使用场景也要额外时时，要尽可能的遮掩公事、商务、寰球出行等层面。

按照这么的诉求，车型就需要具备全面最初的指示，在中方挑选合伙轿车的决策时，同期对比了同级别的奥迪80等多款车型，玄虚判断下，岂论是外形遐想、空间大小，已经本事实力、车身结构的安全性等方面，桑塔纳齐是最优之选。

此后桑塔纳在中国的告捷，也阐扬了中方的私有目光和两边的决定齐备正确。不错说，是时期采用了桑塔纳。

可是，从敲定引入桑塔纳到第一辆桑塔纳告捷组装下线，这整个也历经了诸多障碍。

第一辆桑塔纳下线之前，上汽群众合伙名目资格过蜿蜒。其中，最难稀奇的坎等于“一下二停三撤”：一是国民经济和解，“年产15万辆”的合伙名目太大，要下；二是德国群众财政窒碍，要停；三是国内不雅念跟不上，要撤。重重逆境之下，名目组为了长久发展探究，决定将规模压缩至2万辆，同期用所赚钱润再投资的调度发展神志，终于力排万难，保住了名目。

对此，1983年德方暴虐先在中国组装一批CKD轿车，以致下发了终末通牒——就地拍不了板，谈判就中止。面对这一要求，时任上海市机电一局局长的蒋涛向市指引陈述后当即拍板：“不错！”于是，在那时国内极其有限的汽车坐褥要求下，7位工东谈主师父在上海的总装车间里，仅靠着葫芦吊、锉刀、榔头等用具，加班加点，用一个星期的时辰手工组装出了第一辆桑塔纳。

恰是这份刚毅的决心，令中德汽车合作进一步深远鼓动。1984年10月10日，上汽群众合作协议署名典礼在东谈主民大礼堂举行；两天后，上汽群众奠基典礼顺利举办，拉开中国汽车合伙合作的序幕。

在此后的30多年的时辰里，桑塔纳车型在中国资格了屡次迭代。桑塔纳2000、“时期超东谈主”“解放沸点”“俊杰”“时期宠儿”“时期阳光”等改款车型，出目前五行八作的各式出行场景之中，不错说是当之无愧的“国民车”。

桑塔纳是上汽群众与中国用户之间一语气的初始。

40年来，上汽群众永远以中国花费者的需求为起点，践行“In China for China”的发展理念，合手续转换，打造了朗逸、帕萨特、途不雅、ID.3等新一代的“国民神车”，连接桑塔纳的品性与口碑佳话，与万千用户续写昔时更出众的群众故事。

作家：周渊

文：周渊图：上汽群众剪辑：张懿株连剪辑：戎兵

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