2024 年，中国新能源汽车的渗入率一经接近 50%，新能源汽车的竞争更加尖锐化开云kaiyun，跟着时刻参预到新能源汽车竞争的下半场，智能化一经成为新的竞争要点。于是本岁首启动，一股全民智驾的风潮吹遍汽车圈，似乎决胜的关节就在智能驾驶。

但其实，汽车的智能化，并不等于智驾，不管是新能源车照旧传统燃油车，能源、电气、底盘、传动等系统都需要智能化，唯有这些系统都作念到智能化，才算是果真智能化的汽车。

就以能源系统来说，客岁新能源汽车保执高速增长，但主如果插混（含增程）的功劳，带发动机的插混、增程等电驱混动成为了鼓动行业发展的主要能源，而这些电驱混动家具质能的关节便是一套高效果互助发动机与电动机的智能能源系统。由于电动机的效果群众一经进出不大，于是兴致的事情来了，新能源汽车的比拼最终照旧回到奈何高效与智能地垄断发动机上。

强电智混是果真的智能能源系统

而在这一方面，动作电驱混动的始祖，东风本田 CR-V 上所搭载的 i-MMD 双电机混动系统号称是行业的典范，它既不错应用在油混车型上，又不错应用在插电混动车型上，既不错阐扬电驱为主的出色驾驶体验，又不错让发动机高效省油，号称本田 " 技艺宅 " 精神的集大成之作，从它的中语名"强电智混"就不错知谈，这是一套果真的智能能源系统。

这套系统在 2024 年宇宙多个城市的试驾活动中，用实测数据颠覆了消耗者对混动技艺的融会：

活动路过山西，新疆，湖北襄阳及江苏苏州、福建等区域，历经沙漠高原平地、戈壁盘山路、省谈高速路及城区拥挤路段等，在迫临用户实践用车场景的测试中果真展现了旗下强电智混车型"多快好省"的特色。其中，CR-V e:PHEV 馈电油耗低至 4.7L/100km，CR-V e:HEV 空洞油耗低至 4.1L/100km，完竣面优于官方油耗！

这套系统的精妙之处在于 " 三模智能切换 "：EV 方式：WLTC 工况 73km 纯电续航笼罩平淡通勤，在媒体实测中，CR-V e:PHEV 纯电续航里程最长达到 138.6km；混动方式：电机直驱带来忘形 3.0T 的加快体验；发动机直驱方式：高速巡航时化身 " 节油大师 "。    

但更值得称谈的是其技艺传承——从 1997 年第一代 IMA 混动系统于今，本田已积攒近 500 万混动用户，这种时刻千里淀带来的可靠性，恰是新势力难以企及的上风。

从北好意思神车到中国时局级 IP

纵不雅 CR-V 出身 30 年来的历史，在六代的家具执续迭代中，执续保执技艺引颈同级，其中"智能 + 安全"一直是家具进化的主轴，也在不休地界说时间的潮水。

1995 年出身的初代 CR-V，凭借始创的 " 乘用化越野 " 理念，在北好意思阛阓首年即创下 10 万辆销量。初代 CR-V 使用应时四驱（Real Time 4WD）系统，这是一种智能的四轮驱动技艺，它简略凭据路况自动切换两驱和四驱方式；

果真让这款车型封神的，是 2004 年东风本田将其合股引入后的原土化改造。彼时国内 SUV 阛阓尚处萌芽期，第二代 CR-V 以"轿车级驾乘体验＋轻度越野智商"的精确定位，诱骗出城市 SUV 新赛谈。尤其是第二代车型搭载了本田独家的 i-VTEC 技艺，这项技艺初度在 1989 年应用于本田的发动机上，是世界上第一个能同期截至气门开闭时刻及升程的气门截至系统。i-VTEC 系统较着具有智能化的特色，它不错凭据发动机的转速、负荷和温度等参数，自动革新气门的升程和正时，以保证发动机在不同工况下的最好性能；    

2007 年第三代车型在能源性能上较着擢升，将"买发动机送车"的信仰植入东谈主心，而况初度搭载液晶信息泄露屏、导航系统和蓝牙电话，擢升了智能科技与舒心肠，以其出色的家具力邻接五年蝉联细分阛阓销冠；

2012 年第四代 CR-V 罗致了地球梦发动机 +CVT 变速器组合，并搭载了 Econ 智能绿色节能援救系统，让能源系统更加高效环保；

2017 年第五代车型搭载 1.5T 地球梦涡轮增压发动机、在 i-MMD 双电机混动系统基础上推出锐 · 混动（油混车型）及锐 · 混动 e+（插混车型），是同级别首个布局"一车三能源"的城市 SUV。值得一提的是，这代 CR-V 就一经搭载了 L2 级智能驾驶援救系统，在合股中保执同级超越；

2022 年第六代车型全系标配 10 安全气囊，搭载具有 L2+ 级智驾水准的 Honda SENSING 360 安全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互关系统，在智能化水平上一经并列新势力。

值得原谅的是，CR-V 的进化节律永恒踩准阛阓脉搏。当 2024 年新能源渗入率冲破 47% 时，其强电智混车型销量在 2024 年中的销量占比已近 20%，印证了"技艺本田"的前瞻布局。

从 1995 年第一代车型横空出世，到 2025 年全球销量近 1500 万辆、中国阛阓累计用户超 300 万，这款" SUV 界常青树"用执续进化的硬实力，书写着一部对于技艺改良与用户知悉的教科书。

销量与保值率的双重古迹

东风本田 CR-V 的阛阓阐扬号称营业经典案例。2024 年终局销量近 18 万辆，在合股 SUV 多数下滑的配景下链接领跑细分阛阓。更令东谈主赞誉的是其保值率—— 2009-2012 年，邻接四年在 J.D.Power 中获同级车型保值率 NO.1，2018-2023 年再获同级车型保值率 NO.1。凭据泰斗机构 J.D.Power 在 2023 年发布的论说，东风本田 CR-V 邻接多年保执同级 SUV 保值率前方，三年保值率高达 64.3%，意味着数年后在二手车阛阓，CR-V 仍能匡助车主获取更高的转售收益，让二手车商直言"这是管待家具"。    

东风本田 CR-V 简略达成阛阓总揽力，其家具力因循是全方面的。举例在安全性上，东风本田 CR-V 是 C-NCAP 历史上第一个"五星 + "的 SUV 车型；在家具品质上，CR-V 获取 2008 年、2009 年、2011 年、2016 年、2023 年 J.D.Power IQS 新车质料调研同级第一。在中国汽车质料网发布" 2024 年度紧凑型 SUV 质料排名"中，CR-V 位列紧凑型 SUV 质料榜第又名。

值得原谅的是，在 J.D.Power 的 2024 年车主至心度访问中，CR-V 的用户至心度远超行业平均水平，这种 " 用家具言语 " 的求实见地，恰是其保执常青的关节。

CR-V 创造销量与保值率双重古迹的内容是"用户需求精确捕捉 + 历久见地家具计谋"的告捷：通过平衡性经营笼罩主流家庭需求，以可靠性镌汰全人命周期老本，最终造成"高销量→高保有量→高保值率→反哺销量"的闭环。这种良性轮回使其在电动化冲击下仍保执燃油车时间的稀缺韧性，号称阛阓计议的经典案例。

智能化下半场的破局之谈

靠近造车新势力的冲击，东风本田正在积极搪塞。一方面，东风本田 CR-V 信守家具品质、加多技艺可靠性、坚执对用户永恒如一的高品质职业，从而守住我方的基本盘。

另一方面，东本本田 CR-V 依然遴荐 " 守正独特 " 的家具进化蹊径。行将在 2025 年下半年推出的中期改款车型，将带来最新的智驾系统、更先进的语音截至系统、及更有智能科技感的内饰。    

当 2025 年改款车型携更强家具力登场时，咱们多情理肯定，这个" SUV 界优等生"将链接书写属于它的时间据说。毕竟，在汽车产业这场马拉松中，执续进化的智商才是终极护城河。   

临了

回望 CR-V 的 30 年征途，其到手绝非就怕。从 " 前瞻技艺 " 的研发理念，到 " 用户为本 " 的家具玄学，再到 " 历久见地 " 的阛阓计谋，这款车型完竣讲授了何为 " 慢便是快 " 的营业贤慧。在电动化与智能化海浪中，CR-V 用实力阐明：果真的王者，从不是追逐潮水，而是界说潮水。

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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