当今不少东谈主买混动车，是因为这车既可用油又可用电，可处分续航里程惊慌，用车费本又低。可着实开了混动车之后才发现，正本念念象中庸内容上并不一样。

目下我国大部分国产混动车齐有最低55km的纯电续航里程，如果纯电续航里程不够，发动机便可径直介入，为车辆提供源源不竭的能源。

比如国内某款网红混动车，纯电续航里程为55km。百公里油耗为4.3L，电耗在11.4度，缱绻概述用车费本的话，每公里可铁心在2毛钱附近。

除了用车费本低以外，混动车在加快性能上的推崇也要比燃油车好的多。10万元的混动车，加快获利可到6秒钟附近，而通常10万元的燃油车却在8秒到10秒之间，差距实在太大了些。

这少许在城市红绿灯路口起步时推崇最为赫然。混动车辆的起步速率即是赫然比燃油车快得多，哪怕是20万以上的燃油车使用了2.0t高功率发动机，在10万元混动车眼前也惟有吃土的份。

是以比较较燃油车来说，新能源汽车岂论是在用车费本仍是在驾车体验上齐要比燃油汽车好多了。可问题是，也照实有许多买了混动车的车主又念念再买回燃油车，这到底是怎样回事？

第一是车企宣传的数据和车主内容感受到的数据并不相符。其实在跑高速的情况下，宣传为1000km续航里程的混动车，内容上能跑850km就算了不得了。如若在冬天，这个续航里程惟恐还会再下跌。

但通常的燃油车，宣传续航里程和内容续航里程天然有差距，但差距并不是念念象中那样大。如斯一，来就会给东谈主嗅觉混动车无非即是作念PPT汉典。

第二是混动车要念念省钱，就必须要不停用纯电来跑。可惟有几十公里以致100出面的续航里程，会导致车主不是在充电，即是在充电的路上。要是家中有充电桩还好些，要是家中要没充电桩，确切能累死东谈主。

第三是混动车的保值率远远不如传统燃油汽车，且在维修珍视方面又要维修珍视两套入手系统，再加上保障比较高，从综结伴本上来说，不一定能超得过具有极高质地和踏实性的燃油车。

这也即是为什么收集上说混动车省油，但不一定省钱的原因。而车企在宣传时又频频会放大混动车的优点，遮拦其过错，导致花消者在购车以后出现了形状落差开云kaiyun官方网站，于是怀恨也就出来了。