压轴的广州车展，是汽车圈的一件大事，但并莫得为汽车股带来太多助力。从11月榜单来看，受关连认识刺激，基础塌实的传统车企，乃至经销商开云kaiyun.com，似乎正在找回景况。

2024年11月，追随报废更新、置换更新成果握续透露，同期车企与经销商开启年底冲刺，汽车耗尽商场热度依然激越。

乘联会初步瞻望，狭义乘用车零卖总商场畛域约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%；其中新能源零卖瞻望128万辆，渗入率约53.3%。

苍劲的商场活跃度，也让汽车业上市公司在老本商场的发达，举座回暖，多家汽车上市公司股价刷新52周新高。

从月度走势来看，在阅历了9月狂飙27.31%，10月调头下落1.06%之后，汽车股11月举座发达为高涨2.24%，回想至较为踏实的波动区间。

大盘方面，上证指数和深证成指别离高涨1.42%和0.19%，而恒生指数下落4.4%，11月30日报收19423.61点，缺憾失守两万点关隘。

不外，尽管港股大盘承压，但港股上市公司东风集团股份逆势高涨45.83%，成为11月涨幅最高的上市车企！上汽集团则以高涨36.6%排行第二，其次是中升控股、和解汽车两家经销商以及，涨幅均跨越25%，踏进涨幅前五。

具体来看，东风汽车集团摈弃11月29日报收3.5港元/股。该股在11月21日盘中，刷新52周最高4.18港元/股。

东风集团股份的高涨，可能受益于一项期间发布，旗下新能源板块握续改善，以及被传出为小米代工的讯息。

11月9日，东风汽车发布了中国首款皆备国产自主可控高性能车规级MCU芯片——DF30，填补了该领域国内空缺。

聚焦到主业，东风集团旗下高端新能源品牌岚图，11月录用10856辆，连系三个月销量破万；1-11月累计录用7.36万辆。本年以来，岚图汽车已矣销量七连涨，让业界看到新能源国度队其后居上的后劲。

同期，面向主流新能源商场的东风奕派，eπ007和eπ008两款车型齐集发力纯电和增程赛说念。

自本年3月14日首款居品上市，销量累计打破5万辆。坐褥方面，武汉二厂已经启动产能更正，坐褥节奏将从每小时26辆，进步至每小时33辆。畴昔三年，东风奕派筹画推出超10款车。

另外值得一提的是，东风（丨）这款纯电小车，11月销量也达到10016辆，连系9个月环比正增长，赶上袖珍新能源车再度爆发的飞腾。

品牌从高端到主流，期间涵盖纯电与增程，居品也更加丰富，东风汽车的新能源转型之势也在逐渐累积。

另一家老牌车企上汽集团11月在老本商场的发达也较为优秀，举座拉升彰着，其股价相同在11月刷新了52周最高19.78元/股，在暴露销量数据后得益两日涨停。

基本面上，最新数据高傲，上汽集团11月共计销售47.88万辆，同比减少7.06%；1-11月累计销售353万辆，同比减少19.48%；同比降幅较10月数据链接纳窄。

上汽集团旗下结伙板块上汽全国、上汽通用、上汽通用五菱，大跨步快速回暖；同期自主板块智己汽车销量也链接打破万辆，有劲带动集团举座销量上升。

失去销冠头衔的上汽集团，月销再行回到50万辆也许计日程功。

另外，还有一则利好是上汽与全国续签结合条约到2040年。凭证公开信息，到2030年，上汽全国将推出18款新车型，其中15款将专为中国商场拓荒。

其中，2025年，AUDI品牌首款电动车型将在年中推向商场。11月广州车缓期间，四环品牌奥迪和字母品牌奥迪初次同台。

对上汽集团来说，销量回暖止境关键，商场易丢难守。天然，上汽集团11月大涨的另外一个关键原因，是上海市默示援手土产货上市公司并购重组行径，培植龙头企业。

经销商领域的“老东说念主”也发达出色。中升控股11月8日和11日连系两个交已往涨幅均跨越20%，月内刷新52周新高20.55港元/股；和解汽车则是11月4日剧烈拉升48.08%。

大涨原因《汽车K线》之前在周榜中曾说起，与两家经销商转型联系，即中升控股牵手赛力斯，和解汽车成为比亚迪新能源汽车在香港商场的独仍是销商。

比亚迪和鸿蒙智行是现时炙手可热的两派新能源汽车代表，前者月销已经冲上50万辆畛域，尔后者32个月累计录用50万辆，不能小觑。为了活下去，经销商集团们必须“择优选拔”结合品牌。

关于先导智能，其上月底与宁德期间签署了《计策结合条约》，在有竞争力的前提下，宁德期间将优先探求采购先导智能的电芯中枢坐褥建造，同期积极拓展模组PACK等领域的关连结合。

先导智能相同在11月刷新52周最高28.16元/股。

值得一提的是，涨幅前20中，莫得一家造车新势力入围，而在10月榜单中，则是江淮汽车一骑绝尘，这可能是一种就怕，也可能预示着商场神志正在发生着新的转换，尤其是跟着大厂新势力展现出爆发力。

在11月榜单中，蔚来和理思汽车两家造车新势力港股参预跌幅前五，跌幅跨越15%；另外东安能源下落20.39%，金龙汽车和海马汽车跌幅也较大。

其中东安能源10月底连系4个交已往涨停，11月运转彰着回调。金龙汽车波及减握；海马汽车则是高开低走，呈“山脊型”趋势，11月6日刷新高6.06元/股后急剧回落，摈弃11月29日收盘报4.5元/股。

关于理思汽车，诚然在新势力月录用量上仍然率先，但已经两个月环比下降，11月失守5万辆，率先上风遭到挑战。蔚来亦然连系两个月环比下滑，但仍保住了2万辆大关，11月录用20575辆。

不外，相关于录用量，更令东说念主顾虑的是蔚来向下的品牌策略，乐说念和萤火虫品牌，大略匡助蔚来依靠畛域扭亏吗？

Views of AutosKline：

时候参预12月，年度收官之战近在目下，汽车行业陡立游磨拳擦掌，全力冲刺。

年度临了一个月，汽车业上市公司能否沉稳住回升向好的态势？谁将最终成为那匹年度黑马？姜是老的辣，照旧初生牛犊不畏虎？谜底行将揭晓。

附《2024年11月股价涨跌总榜》