红星成本局11月15日音书，本日，理念念汽车（02015.HK/LI.US）举行2024广州海外车展智能发布会，文告全新一代智能驾驶时候架构——端到端+VLM时候再迎冲突，将于11月底随OTA 6.5版块车机系统向AD Max用户推送，成为全球首个全量推送“车位到车位”智能驾驶的车企。

据先容，理念念汽车的“车位到车位”智驾正在推送给万东说念主内测用户，并将迟缓粉饰理念念宇宙门店的试驾车。该才能新增“车位到车位”智能驾驶、R-MAI后向误加快扼制、R-AEB后向自动悲惨制动、掌上车机等功能，芜俚苟且布置狭忐忑区说念路、环岛、掉头或者复杂施工厂景等。升级后的车辆将撑握宇宙高速收费站ETC自主通行，自动将导航止境匹配至AVP代客停车阶梯，已毕全程无断点的智能驾驶体验。

广州车展时间，理念念L8第20万辆完成用户委用，由此，理念念ONE、理念念L9、理念念L8、理念念L7累计委用量均冲突20万辆。

理念念汽车智驾环境建模研发负责东说念主郎玉川告诉红星成本局，理念念汽车考虑在2030年景为全球来源的东说念主工智能企业。现在理念念汽车的智能驾驶累计里程依然达到26.7亿公里，较旧年年底晋升123%，年内将达到30亿公里；主动安全累计避险次数向上360万次；MPI（平均接纳里程）相较于7月晋升了3.5倍；云表算力达到6.83E Flops，年内将达到10E Flops。

郎玉川

“在曩昔的几个月，共有10942名用户在宇宙334城参与了咱们的内测，测试里程达194.3万公里。”郎玉川提到，NOA累计行驶里程名次前5的城市分辩为北京、杭州、深圳、成齐和上海。

7月底至9月底，理念念汽车的世界模子更新了25个版块。理念念汽车方面以为，模子性能会跟着查验数据量的增大而晋升，因此异日一段时间将陆续晋升查验量，打算是达到一千万个查验数据，“这时MPI将达到100，也即是100公里接纳一次”。

“理念念汽车遴荐的时候阶梯是一款式端到端，而好多友商遴荐的是分段式端到端。”郎玉川暗示，分段式端到端是阶段性的时候阶梯，异日可能环球齐会是一款式。

近期多家车企齐推出了“车位到车位”才能。郎玉川向红星成本局暗示，这仍然是L2级自动提拔驾驶才能，“现在还莫得车企已毕了L3，L2点几级齐是莫得兴趣的，仍然需要东说念主为接纳。”

“车位到车位”才能与通勤NOA有什么区别？郎玉川解说说念，通勤NOA是前两年车企推出的功能，需要先验信息，而“车位到车位”才能不需要。理念念汽车依然通过OTA，将通勤NOA替换为“车位到车位”才能。

红星新闻记者 吴丹若  广州影相报说念

剪辑 邓凌瑶

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