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全新BMW X3

隧说念驾驶乐趣是良马的品牌精髓，在进步百年的历史中，良马长久坚握通过握续的本事革命不停教训驾驶体验。本周，良马沈阳研发中心初度绽开全新BMW X3研发测试的部分中枢推行室，展示了最新顶端本事与匠心工艺的高明会通，体现良马牵累为先、智能为纲的造车理念。

这批初度接待媒体参不雅的推行室和测试区域包括与“隧说念驾驶乐趣”成功关连的“悬架参数测量推行室”、保险其他交通参与者出行安全的“行东说念主保护推行室”、以及新车下线后动态测试区域——“长路试跑说念”。革命研发实力和智能分娩工艺不仅赋予BMW X3智能驾趣和360度贴心看管，更充分体现良马专有的品牌牵累感：既防备驾驶，更介意安全。

把着实说念路“搬进”推行室，模拟日常到极限驾驶场景，探寻盘算推算最优解

良马初度揭秘的悬架参数测量推行室，雅致车辆底盘的模拟仿真。在良马看来，仿竟然调校的基础，最终标的是为调校干事，不错称得上是调校的最强援助。良马以精准的建模、丰富的模拟工况、仿真和调教工程师的紧密协作和多年来慢慢完善的仿真范例体系，最终在全新BMW X3上完成了看似不行能的标的：轴距加长，驾趣依旧；自得翻倍，驾趣不改。

良马沈阳研发中心悬架参数测量推行室

为驱散这一挑战性标的，工程师在悬架参数测量推行室通过多数“底盘动态仿真推行”，模拟极限驾驶场景。最终细目最优盘算推算，并在最大侧向加快度等关节评价目标上与范例轴距版车型的数据高度一致，带来与之疏浚的操控沉稳性与弯说念显露，让“轴距加长，驾趣依旧”有据可依。在驾乘自得性上，良马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯说念中齐能赫然感知路况、取得更高档别的限度信心和驾驶享受的基础上，大幅教训舒范围，着实作念到“自得翻倍，驾趣不改”。通过底盘仿真推行，工程师优化前后减震器在际遇轻微颤动和坑洼改革时的压缩及回弹阻尼特质，大幅教训全新BMW X3日常行驶时的滤震自得性显露。同期，还通过优化电子限度系统教训了转向自得性。低速转向时苟简自得，并保留BMW综合、线性的转向手感；高速转向时手感更千里稳，驱散更高的转向沉稳性。

良马沈阳研发中心行东说念主保护推行室开云kaiyun.com