近日，坦克500 Hi4-Z手脚开年第一车在保定·长城汽车工夫中心当红出说念！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”好意思好道喜，以实力彰显中国红开云kaiyun，开启泛越野新纪元！

坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大权利：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、挽救六大无忧礼。

回望当年，宽待新年，2025“一定红”

中国汽车工业用40年时刻已矣从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造教养走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，时间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东说念主的努力和遵从，大开了巨匠汽车竞争的大门。

刚刚收尾的2024年，长城汽车当红不让，中国越野阛阓市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份成就不仅诠释了坦克品牌的工夫底蕴，更代表着高大用户的认同和高度信托。

两手皆要抓，两手皆要硬，直线超车才略沿途长“红”

遵从工夫耐久主义，才略带来中国汽车的正向启动。靠近新能源海潮，坦克一步一个脚印成立起万能源布局工夫价值护城河，同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T工夫界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，确切作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z工夫定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

两种混动工夫对应不同用户的使用需求，两手皆要抓，两手皆要硬，多宗旨布局，走出稳妥中国东说念主的越野路，勇于正面和外资品牌径直竞争，才略沿途长“红”。

纯电续航201km，充满一次跑一周

凭据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然巨匠纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有巨匠首个专为越野车斥地的三元锂电板有谋划，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全宗旨保险城市出行，透顶处治续航暴燥。

三擎联动超强能源，谁说越野车不成是公路之王？

坦克500Hi4-Z以工夫更正已矣价值平权，冲破传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，已矣三擎联动，可输出863马力滂湃能源，系统笼统扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在平方大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还遴荐了在越野车中唯一份的水冷+油冷双散热系统，可已矣连气儿20次零百加快无衰减，唯独能源、操控全知足的越野车才略称之为公路之王。

越野“7L时间”降临，汽车工业史上初次把越野车馈电油耗裁减到小轿车水平

在传统领路中，越野车经常与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶冲破了这一固有想法。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z径直刷新了行业步伐，将越野车油耗到手压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此参加“7L时间”。

经过无边专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错浮松截至在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可截至在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅裁减，齐备不错并排家用轿车，为破费者提供愈加绿色节能及更低资本的出行体验。

坦克500 Hi4-Z编削性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程皆江堰的瞎想理念不约而同。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可已矣全速域边驱动边发电，处治了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机耐久围绕在最好经济区间启动，运用率超97%，直驱能量吃亏更低。

从用户需求启航，让豪华流畅耐久

豪华车的中枢，不是拼价钱，而是知足用户简直切需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感起首于工夫编削和精确定位。宝石自研，掌持中枢工夫。尤其在越野规模，坦克500 Hi4-Z作念到了宇宙唯一。

为了进一步普及驾乘方便性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可浮松已矣智能辛勤操控车辆。并配备了复旧四音区连气儿领导截至的智能语音系统，偶然精确识别不同座位乘客的领导，一语气反应多个操作，普及市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶赞成系统与540°全景影像工夫，为驾驶者提供全宗旨安全看护。3D全地形紧密渲染和全宗旨环境监测系统的加持也能匡助驾驶者浮松应付复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能斥地除名强越野瞎想程序，领有较高的硬件冗余，其全体车身遴荐非承载笼式结构瞎想，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分遴荐超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全宗旨保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z特别贯注被迫驻防与主动监测的调解。“8+4”越野级专用电板遴荐立体多层级的安全驻防瞎想，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业步伐的三倍，确保电板包在复杂工况下的牢固性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”已矣电板及时监控，系统会凭据电板健康景色提供预警，提前识别潜在风险。电板包还遴荐结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等第，偶然在顶点环境下依旧牢固职责，无论是城市街说念已经险峻山路，皆能应付自如。

坦克500 Hi4-Z的豪华相似体当今细节上的经心打磨，其仍摄取了坦克系列的豪华血缘，承袭超豪车步伐经心打造，坦克500 Hi4-Z座椅遴荐全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学瞎想，并配备透风、加热与推拿功能，确保无论资料驾驶已经险峻路段，乘坐皆极为安稳。此外，车内泛泛遴荐环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有用防霉，接力于于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，巨匠首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了泛泛的柔软。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。斟酌词，要让这一抹秀好意思的红色呈现出来，背后需要靠近的是渊博工夫攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂遴荐了红白两种不同体系的涂料，若是操作不当，就会导致色调失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师资格了近30轮的调试，确保了模样的牢固性与一致性。

为了幸免涂装经由中产生色差，喷涂经由中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确掩盖，每次掩盖功课需要6名工东说念主联结，耗时8小时。每个细节的精度截至在正负1毫米内，致力于作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的正常涂装，单独成立了专用套色的掩盖线体，可知足五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装经由更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块遴荐渐变喷涂工夫，条件在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了藏匿环境身分的影响，喷涂经由由机器东说念主多角度、多参数精确截至，喷涂速率和雾化规模也皆经过渊博次反复转机，最终确保每一台车皆能呈现出理思的色调过渡。

工艺复杂开云kaiyun，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，靠近用户历害需求，坦克毫欠息争，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完满呈现。