在浙江杭州业绩的李先生本年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其遴选该车的主要原因，可没思到实质体验下来却让他“槽点”满满——

几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，浮现后备箱未关。他赶快研讨一又友襄助去泊车场稽查，发现后备箱是关闭气象；拨打车企客服预计此事，客服一直未给予明确回复。自后开车去检验才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的差错警报。

“前段时间，我开车开到中途上，临时停了一会儿，没思到启动时因为智能系统差错报警导致无法换挡，进退不得，处理了几罕见钟才打消警报，上班齐迟到了。”李先生说，访佛的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅阻误事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次研讨车企要求调遣货，但于今无果，对方回绝承认是车辆本人或系统问题。

在新能源汽车行业，智能化确实成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些手艺旨在提高驾驶安全性、晋升成果并增强用户体验。然而，《法治日报》记者近日拜访发现，不少新能源车主反馈，在应用智能系统、功能的经过中，出现过手艺故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

系统故障眨眼间急刹

送检浮现一切迢遥

上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时间，他带着家东谈主开车自驾去外地游玩。原本一切齐很胜仗，但假期收尾返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，姿首盘浮现告诫，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆总共失去了能源。

在高速公路上车辆眨眼间减慢停了下来，杨先生和家东谈主急切极了，只可先将车停至高速出口近邻，并研讨拖车。到了安全的地方，杨先生运转研讨4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店齐无法可想。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了非常的住宿和交通用度。

第二天，车辆警报自行隐藏，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里小心翼翼地使用车辆。

在车辆进行初次珍贵时，杨先生罕见指示4S店检验先前出现的问题，但被见告车辆莫得问题。然而，不久后电力系统故障再次发生，车辆眨眼间失去能源，他不得不再次研讨拖车。

杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能思换就换。咫尺每次开车启程齐目瞪口呆的，只怕系统又眨眼间失灵，变成不可补助的后果。”

忘我有偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前哨和两侧齐莫得车辆和其他禁闭物的情况下急刹车，导致后方电动自行车遁藏不足追尾。随后，张先生找车企疏导，车企让张先生去门店检测。检测后反馈隔断：后台分析车辆数据一切迢遥，是车主操作欠妥所致。

“车子在路上迢遥行驶，眨眼间急刹，我碰齐没碰刹车，隔断说是我操作欠妥。车企不正面回话智能驾驶的问题，就事论事。还是已往半个月了，我屡次研讨车企，莫得任何合成见释。”张先生说。

北京的李先生也遇到了访佛的情况。前不久，他在使用智能驾驶迢遥行驶经过中，系统触发差错进攻制动，变成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店示意分歧事故厚爱，需由用户自行走保障处理。

“在迢遥行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生憎恶不已。

中央财经大学副训诫王叶刚以为，现阶段，智能车辆在行驶经过中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必装配有较为复杂的软件系统约略应用法子来辅助用户驾车出行，一朝出现算法上的劣势或故障导致系统崩溃，对正在谈路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

北京中银讼师事务所高等合资东谈主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信拒却互经过也会分布司机的着重力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致着重力分布，操作造作，因此加多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激发安全隐患。

“智能驾驶咫尺尚在查验、试点阶段，从缱绻要乞降法律端正上均未达到总共开脱东谈主为干扰的进度。但个别驾驶员过度确信智能驾驶的功能，在开启智驾方式后，即总共放任不管致使宽解睡眠，一朝发生手艺故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足适度车辆而酿成车祸。”索维华说。

上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国咫尺并莫得民用车智能驾驶的联系法律端正，这也就意味着车的活动就代表着东谈主的活动。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，要是车机不存在质料问题，车主也需要承担相应的法律业绩。

自动泊车常出故障

存在信息泄漏风险

本年10月，福建厦门的张先生去某市场吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可泊岸，随即自动倒车入库。

“我以为车停好了刚准备下车，没思到车眨眼间后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出乎猜测的故障还是严重危及东谈主身安全，但与品牌方疏导，对方总共不承认系统有问题。

同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

李先生向记者回忆，那时，自动泊车要停的车位线划得很显著，泊车位也不小，然而车辆即是在系统适度下“绝不彷徨”地撞上了泊车桩。

“过后我立即与厂家研讨，厂家回复我自动泊车为自动泊车辅助功能，需要我方驾驶，车来辅助我。但实质上，开启自动泊车后司机很难再手动适度车辆地点。而且我在购车经过中无一东谈主张告功能使用遗弃要求，非论线上线下宣传经过中齐未说起此乃辅助功能。”李先生说。

据公开报谈，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大规模故障，影响车主使用并变成部分车辆损坏。陕西的陈先生是繁多受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里连合了逾越70名有相似遇到的车主。

陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“法子差错”，但未给出重视诠释，示意景象承担通盘受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分当作补偿。陈先生说，他车辆维修总用度逾越1.2万元，将由品牌公司全额承担，诚然这减弱了车主的经济职守，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

张大成以为，对于自动泊车发生碰撞时的业绩分派，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质料问题导致，那么把柄产物性量法的端正，因产物存在劣势变成东谈主身、劣势产物之外的其他财产挫伤的，坐褥者应当承担补偿业绩。要是智能驾驶系统不存在质料问题，碰撞事故是由于驾驶东谈主对智能系统操作造作而导致，那么把柄民法典等联系法律端正，应当由驾驶东谈主承担业绩。

“该智能的时候又不够智能，连车主本东谈主和被授权东谈主齐不作差异。”陕西西安的郑女士吐槽谈。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候灵通了车门、几分钟到家、和一又友去了那儿等。

车辆毋庸钥匙就不错启动，车主也不错而已授权他东谈主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，诚然仅仅被授权东谈主，但她的一又友也能看到她通盘的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘雄伟’了，况兼还能被除车主外的其他东谈主看到，我思在系统竖立里取消这个功能或进行隐讳保护，但发现竖立不了。”

王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东谈主信息等数据犯法蚁集、存储以及泄漏等问题；在车辆使用经过中，车载智能法子可能犯法蚁集、处理车主的多样个东谈主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶民风、家庭住址、话语内容致使车主的联系生物识别信息等敏锐个东谈主信息；在个东谈主信息处理的经过中也可能存在个东谈主信息泄漏的风险，这可能侵害车主的个东谈主信息、隐讳权等。

建筑完善法律体系

加强安全手艺研发

本年2月，工信部等五部委联合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点业绩的讲演》。与此策略相当套，7月，五部委笃定北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决策，不错成见为“理智的车+聪敏的路+雄伟的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的要紧地点。

受访群众一致以为，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点不容争辩，但智能化发展不成以殉国安全性为代价。

张大成说，我国咫尺仍未建筑高自动进度智能驾驶汽车的法律法度体系。以谈路交通安全法为主的现行交通法例难以心仪高自动进度智能驾驶乃至无东谈主驾驶手艺的发展需求。因此，率先应当将自动驾驶的联系内容纳入交通法例中给以明确，证实智能驾驶汽车在法律上的独处时位，以应答畴昔会多数出现的自动驾驶、无东谈主驾驶表象。

其次，要建筑起对于智能驾驶汽车的联系法律法例体系，包括智能驾驶数据安全法例体系、隐讳权保障体系等。

再次，明确智能驾驶汽车变成挫伤、发生交通事故时的业绩认定。明确什么情况下应当由驾驶东谈主承担，什么情况下应当由车辆通盘者承担，什么情况下应当由坐褥者、销售者承担。

终末，要完善对于智能驾驶汽车的策略轨制。长入智能汽车行业内的手艺步调，冉冉完善智能汽车的保障轨制。

“智能化下的安全问题触及的内容较为泛泛，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东谈主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东谈主信息保护法等法律的端正，照章处理个东谈主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆坐褥企业与能源电板坐褥企业等，应当严格除名并落实产物安全质料主体业绩，切实扩充自身答应担的各项业绩与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

王叶刚说，政府不错制定联系激励措施，饱读舞企业加强安全手艺研发，强化车辆运行安全监测体系，如期开展安全隐患排查等业绩，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

索维华提出，诓骗手艺晋升智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密手艺保护车辆和云表数据，着重黑客裂缝；优化智能驾驶辅助系统开云kaiyun.com，诓骗先进传感器和算法晋升车辆的自主驾驶才略，并不停升级系统以回击坏心裂缝；必须确保车联网通讯契约的安全，经受安全的通讯契约和加密手艺保护数据传输；加强构建安全态势感知与概述安全解决体系，完毕对安全恫吓的及时监测、预警和智能响应，晋升车辆的举座安全性。（记者 韩丹东 见习记者 张婉莹 漫画/高岳）