2024年广汽本田同比下滑26.5%，以47.06万辆的累计销量草草驱散。这是广汽本田流通第四年销量同比下滑。从2021年同比下滑3.2%、2022年同比下滑5.4%、2023年同比下滑14%，再到2024年的同比下滑26.5%，广汽本田销量下滑幅度还在不休加大。

在燃油车期间，广汽本田隆盛期年销量曾一度进步80万辆，而与彼时比较，如今广汽本田销量简直“腰斩”。当中国汽车市集缓缓插足新动力期间，跟不上节律的广汽本田未免缓缓败下阵来，狼狈不胜。

当今来看，广汽本田能“拿”得动手的新动力车型基本莫得。当今除了雅阁、皓影加多了PHEV车型以外，广汽本田两年前推出了全新纯电品牌e:NP。而如今来看，无论是雅阁PHEV、皓影PHEV，照旧e:NP均未能告捷。

e:NP2极湃2自上市以来月销量还未摧毁5百辆，月销量基本犹豫在2、3百辆间，本年1月份销量更是仅有116辆。而e:NP1极湃1自上市以来除昨年12月及本年1月份销量达到700多辆以外，其余月份月销量一直犹豫在1、2百辆之间。雅阁PHEV除昨年12月月销量摧毁1千辆以外，其余月份月销量也仅几百辆。皓影PHEV月销量也一直犹豫在2、3百辆的水平。

而昨年4月份本田推出的全新电动品牌“烨”，因为名字存在争议，而一度堕入公论风云。而放在广汽本田旗下坐褥的烨P7最快将在本年上半年上市，上市后糟塌者是否会为其“买单”，依然有待进一步的不雅察。

而除了新动力车型个个不“争光”以外，广汽本田的燃油车型也开动没落。照旧月销量保捏在万辆以上的飞度、缤智当今月销量仅剩几百辆，照旧也能月销摧毁1万辆的冠说念当今也仅能保捏在1千辆迂回。照旧月销量也能达到大几千辆的奥德赛如今月销量也降至1、2千辆的水平。当今仅剩雅阁及皓影在苦苦撑捏广汽本田的销量。

而最近，雅阁也让广汽本田有些“不释怀”，因质地问题而引起了糟塌者的利弊起火。据悉有媒体曝光，一位雅阁车主因车辆L2自动驾驶功能反复失灵，向厂家响应后，厂家坚称车辆莫得问题，引起了车主的利弊起火。

据媒体音信，该车主自2023年6月份购入这台雅阁之后，就因L2级自动驾驶功能失效问题一直备受困扰。据车主先容，车辆碰到明后利弊变化时会出现L2级扶直驾驶系统失灵的情况，同期姿首盘会有部分驾驶扶直系统无法职责的信息弹出。车主将问题响应给厂家后，却一直未能赐与透顶科罚，最终厂家坚捏车辆没问题，默示“姿首盘弹窗仅仅请示”。

同期，从有关汽车投诉平台查询到，当今雅阁因质地问题而遭到车主投诉的情况也不在少数，举例车辆因存在车载互联故障、影音系统故障、发动机故障、转向系统异响等问题而遭到不少车主的投诉。

而质地问题的不休出现，例必在一定经过上会影响雅阁的口碑，进而影响其销量。尤其是当今新动力车型的加入，在同价位区间中糟塌者可聘任的车型越来越多，在这么的情况下，雅阁稍有失慎，就将濒临市集份额被进一步霸占的风险。而针对居品存在的问题，也但愿能引起广汽本田厂家的温煦，给糟塌者一个餍足的科罚有策画。

写在终末

新动力车型个个“不争光”，燃油车型先被“撂倒”一批，全体销量不休下滑，而仅存的销量支撑雅阁再被曝光存在诸多质地问题，例必将让广汽本田的处境愈加贫寒。而广汽本田怎样升迁车辆的品性，况兼抵糟塌者响应的问题进行妥善科罚，也将决定其当年的气运。

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